경기둘레길 56코스 : 부천오정대공원 ~ 아라김포여객터미널앞

 

 

○ 경기둘레길 56코스 : 부천오정대공원 ~ 아라김포여객터미널앞 

물길 따라 뱃길 따라 

생태하천으로 바뀌고 있는 여월천 앞 오정대공원이 출발점이다. 여월천과는 바로 멀어진다. 얼마 후 들판과 마주하는 곳에서 베르네천을 만난다. 베르네천은 바로 동부간선수로에 합수한다. 베르네천과 동부간선수로도 만나자 이별이다. 잘 정비된 인도를 따라 1km 남짓 걸으면 굴포천이다. 고려와 조선 두 왕조에서 굴포천을 이용해 한강과 인천을 잇는 운하를 계획했으나 실패했다. 굴포천을 따라 북으로 걷다가 경인아라뱃길을 만나 한강까지 나가면 종점이다. (출처 : 경기둘레길)

 

오늘은 30도가 넘는 무더위가 예고된 날씨이다.
더워지기 전 이른 아침 부천 오정대공원으로 향했다. 화곡역에서 59번 버스로 환승 후 신동문아파트 정류장에서 하차하였다.
오정 대공원은 지난 55코스 때 둘러본 곳이다. 바로 출발하는 길은 여월천 길을 걷는다. 여월천은 원미산의 칠일약수터가 발원지며 베르네천과 하나의 물줄기로 내려와 오정동에서 분기하여 굴포천으로 흘러들어 간다.
잠시 걷던 물길은 상오정로 따라 봉오대로 길을 걷는다. 봉오대러 사거리에서 다시 물길 따라 걸으며 굴포천의 자전거도로로 들어선다. 
들꽃들이 만개한 굴포천변 길을 한동안 걷는다. 오가는 많은 자전거 라이더들에게 손인사를 나눈다. 오폐수가 흘러들어온 것인지 굴포천의 물은 맑지 않다. 탁한 물이 답답한지 팔뚝만 한 크기의 잉어들이 물 위로 튀어 오르곤 한다. 굴포천 너머 천변 위로 우뚝 솟은 계양산(395.4m)을 바라보며 걷다 보면 굴포천과 경인아라뱃길이 합류하는 등대공원에 이르게 된다.

등대공원 전망대에서 전방의 계양산과 아라뱃길의 굴현대교 아래로 계양대교와 다남교가 겹겹이 보인다. 후방 역시 멀리 벌말교와 백운교가 흐릿하게 보인다. 
다시 아라뱃길 따라 걷는 길은 '뱃길 조각공원'을 지난다. 조각공원은 ' 국민과 함께하는 아라뱃길 문화만들기'라는 취지로 서울시립대, 성신여대, 중앙대 학생들이 참여하여 제작한 작품들이 전시되어 있는 공간이라 한다. 로봇과 고릴라 등 다양한 형태의 작품들이 전시되어 있다. 이어지는 길은 벌말교와 백운교 그리고 김포아라대교 아래를 지나 김포터미널 물류단지의 차도로 들어선다. 물류단지 정문을 지나 동부간선수로의 지류를 건너 한국수자원공사 건물 앞에 선다. 한강과 행주대교 그리고 덕양산과 멀리 북한산과 도봉산이 한눈에 담긴다. 
김포 방향으로 가는 길은 수자원공사 앞의 엘리베이터를 타고 내려가 수로 아래로 조성된 터널을 지난다. 터널을 통과하여 잠시 걷는 길은 호텔마리나베이 옆 넓은 주차장에 정박되어 있는 요트들이 이국적인 느낌을 준다. 다양한 요트들이 수상에 정박되어 있는 아라마리나를 지나 종점인 아라김포여객터미널에 도착한다.
이른 아침 서둘러 출발하여 무더운 정오가 되기 전 11시에 56코스를 마쳤다.

 

참고로 경인아라뱃길은 2012년 5월 25일에 개통되었다.

경인 아라뱃길 사업은 치수목적으로 건설중이였던 굴포천 방수로(14.2km)를 한강측으로 3.8km 구간을 추가로 연결하여 물류, 여객 및 관광, 레져 등 다목적으로 활용하기 위해 만들어진 국내 최초 내륙운하시설이다. 굴포천 유역의 근원적인 홍수피해 경감 및 수송체계 개선을 통한 운송비 절감으로 인천항의 기능을 분담하고 문화·관광·레져 등 다양한 시너지 효과와 활성화를 통한 지역경제 살리기 및 국가경제에 기여하기 위한 목적으로 국책사업으로 만든 사회기반시설이다. 경인 아라뱃길 사업은 크게 하천시설로서 방수로의 기능을 겸한 18km의 주운수로와 항만시설은 갑문 3기(아라서해갑문 2기, 아라한강갑문 2기) 및 화물부두·여객부두로 이루어진 인천터미널과 김포터미널, 해상과 육상물류를 연결하는 도심유통 거점 역할을 수행하는 인천물류단지 및 고촌물류단지, 그리고 뱃길을 따라 펼쳐지는 수변공간을 활용하여 누구나 즐길 수 있는 쾌적한 친수경관 시설 등으로 크게 나누어진다. (출처 : 나무위키)